建議行程
一日遊
花蓮火車站→楓林步道→鯉魚潭→兆豐農場→林田山文化園區→光復糖廠→瑞穗牧廠→賦歸
新光兆豐休閒農場
兆豐休閒農場處處可見大自然生態之美,除了極富員林之美的花草樹木、到了夏天不但可戲水、釣魚、烤肉,
而且正值蝴蝶盛產時期,各品種之蝴蝶在溪水和花朵間飛舞。這裏的四季都很適合踏青,健行和露營。幸運的話
可觀賞到數十種蝴蝶翩翩、群鳥依偎、紡織娘唧唧、樹蛙嘓嘓無鳥兒啾啾合唱及夜間螢火蟲的閃閃光芒,非常值
得親子一同觀察自然生態.
兆豐休閒農場處處可見大自然生態之美,除了極富員林之美的花草樹木、到了夏天不但可戲水、釣魚、烤肉,
而且正值蝴蝶盛產時期,各品種之蝴蝶在溪水和花朵間飛舞。這裏的四季都很適合踏青,健行和露營。幸運的話
可觀賞到數十種蝴蝶翩翩、群鳥依偎、紡織娘唧唧、樹蛙嘓嘓無鳥兒啾啾合唱及夜間螢火蟲的閃閃光芒,非常值
得親子一同觀察自然生態.
林田山文化園區
林田山位於萬里溪以南、馬太鞍溪以北、中央山脈以東的河谷地形,曾是東部山林伐木最大的集材場,雖然不
是台灣最大的林場,但是卻在過去環境、聚落及生活文化方面保存的最完整。日據時期便已建置運材鐵道六十八
公里,直至海拔二千五百公尺,繁榮風華於一時,因此留下許多建築房舍、商店、劇院等人文遺跡。
民國76年禁伐林木政策後,本區山林的許多高級林木終於有喘息的機會,漸漸回復到昔日蓊蓊鬱鬱的自然景象。
現在的林田山兼具自然山林、人文藝術的氣息於一身,遊客可沿步道階坡逐行,探賞舊舍與滿園蒼鬱的景態,沉緬
過去風光的情境,又能重臨大禮堂、戲院設施等舊地,追尋前人的步跡與留下的器物,還有機會聽到林田山文史工
作室人員敘說「森坂的故事」。
林田山位於萬里溪以南、馬太鞍溪以北、中央山脈以東的河谷地形,曾是東部山林伐木最大的集材場,雖然不
是台灣最大的林場,但是卻在過去環境、聚落及生活文化方面保存的最完整。日據時期便已建置運材鐵道六十八
公里,直至海拔二千五百公尺,繁榮風華於一時,因此留下許多建築房舍、商店、劇院等人文遺跡。
民國76年禁伐林木政策後,本區山林的許多高級林木終於有喘息的機會,漸漸回復到昔日蓊蓊鬱鬱的自然景象。
現在的林田山兼具自然山林、人文藝術的氣息於一身,遊客可沿步道階坡逐行,探賞舊舍與滿園蒼鬱的景態,沉緬
過去風光的情境,又能重臨大禮堂、戲院設施等舊地,追尋前人的步跡與留下的器物,還有機會聽到林田山文史工
作室人員敘說「森坂的故事」。
砂卡礑步道
沿太魯閣遊客中心前方道路,經長約800公尺的砂卡礑隧道後,於砂卡礑百獅橋右側,即是通往步道的旋轉梯入口。
沿太魯閣遊客中心前方道路,經長約800公尺的砂卡礑隧道後,於砂卡礑百獅橋右側,即是通往步道的旋轉梯入口。
中山堂
中山堂光聽名字就知道是當時重要的聚會所,昔日的中山堂是林田山人的精神寄託,民國五十年中興紙業提撥營業
額千分之三作為職工福利金,林田山分到30萬元,使用約20萬元購進日製電影放映機兩部,放映影片供員工欣賞,是
當時東部最先進的設備,當然是林場最轟動的大事。每當林場辦公廳公佈欄貼出粉紅色的通知單,就表示中山堂當晚
有電影可以欣賞。而中山堂完全看不到一根支撐的樑柱,這在當時是做工相當繁複的建築形式。
昔日風光過後,中山堂在林田山園區經由整理後成為一個展示廳,舞台時常有相關的表演呈現,具特色的一條條長
板凳仍舊擺放在中間,似乎等待著下一場觀賞的民眾,遊客一定要去感受一下當時的盛況空前。
中山堂光聽名字就知道是當時重要的聚會所,昔日的中山堂是林田山人的精神寄託,民國五十年中興紙業提撥營業
額千分之三作為職工福利金,林田山分到30萬元,使用約20萬元購進日製電影放映機兩部,放映影片供員工欣賞,是
當時東部最先進的設備,當然是林場最轟動的大事。每當林場辦公廳公佈欄貼出粉紅色的通知單,就表示中山堂當晚
有電影可以欣賞。而中山堂完全看不到一根支撐的樑柱,這在當時是做工相當繁複的建築形式。
昔日風光過後,中山堂在林田山園區經由整理後成為一個展示廳,舞台時常有相關的表演呈現,具特色的一條條長
板凳仍舊擺放在中間,似乎等待著下一場觀賞的民眾,遊客一定要去感受一下當時的盛況空前。
豐田移民村﹙菸樓﹚豐田,一個滿溢和風味的名字。
開車走省道臺9線,在224公里處,左手邊(往東)有三根水泥墩鐵柱,中間那根寫著豐山,鐵柱上掛著風車和白鷺鷥,
這裡就是就是豐田。
日治時期,台灣總督府曾在花、東一帶進行大規模的「移民政策」,在東台灣建立了多處頗具規模的移民村,如吉野
、豐田、林田、瑞穗、鹿野等等。這些日本移民多來自日本農村地區,到東台灣建立「大和民族模範村」,也為台灣日
治時期的文化發展留下不小的影響。而豐田移民村是目前保存較為良好的一處。
日人於大正二年首次引進美國黃色菸草,在吉野移民村種植,並逐漸擴及豐田移民村。早年只要看看各家的「煙樓」
數量就可得知該戶富裕程度。如今菸葉雖沒落,但廣島式、大阪市菸樓仍存留了下來,為過往菸草歲月留下見證,也為
日治時期移民產業提供有利的註腳。
台灣光復後,移民村的居民大多被遣返日本。60多年來,這些日本移民村彷彿消失在時間的長河中,只留下些許老建
築與文物,見證著這數十年前的一段歲月痕跡。近年來,受到一些地方文史工作者與在地居民的注意與重視,這段沈寂
多年的歷史才又逐漸為大眾所知。
開車走省道臺9線,在224公里處,左手邊(往東)有三根水泥墩鐵柱,中間那根寫著豐山,鐵柱上掛著風車和白鷺鷥,
這裡就是就是豐田。
日治時期,台灣總督府曾在花、東一帶進行大規模的「移民政策」,在東台灣建立了多處頗具規模的移民村,如吉野
、豐田、林田、瑞穗、鹿野等等。這些日本移民多來自日本農村地區,到東台灣建立「大和民族模範村」,也為台灣日
治時期的文化發展留下不小的影響。而豐田移民村是目前保存較為良好的一處。
日人於大正二年首次引進美國黃色菸草,在吉野移民村種植,並逐漸擴及豐田移民村。早年只要看看各家的「煙樓」
數量就可得知該戶富裕程度。如今菸葉雖沒落,但廣島式、大阪市菸樓仍存留了下來,為過往菸草歲月留下見證,也為
日治時期移民產業提供有利的註腳。
台灣光復後,移民村的居民大多被遣返日本。60多年來,這些日本移民村彷彿消失在時間的長河中,只留下些許老建
築與文物,見證著這數十年前的一段歲月痕跡。近年來,受到一些地方文史工作者與在地居民的注意與重視,這段沈寂
多年的歷史才又逐漸為大眾所知。
米棧古道
位於193線道42公里處的米棧國小旁,有著百年歷史的歲月的一條古道等待近代人的到訪。米棧古道是早期位於東海
岸畔的水璉與壽豐鄉連絡道路(穿越海岸山脈),村民以肩挑的方式將稻米挑到米棧村而促成了「挑夫」的行業,造就了
米棧古道挑夫的特有文化。
原長七公里的古道因著公路交通而荒廢,爾後米棧社區發展協會在追尋祖先的道路就地取材完成的竹木護欄設施及截水
孔,步道呈現自然的原味,重新修築了海拔415公尺、全長1700公尺的米棧古道,路雖不長,但一趟下來仍會汗流浹背,
有如全身洗了森林浴般。
到了稜線上,只見木瓜溪蜿蜒的躺在縱谷懷抱中,又是另一番風貌;途中還不時有多種鳥類清脆鳴聲,令人忘記腿痠。
位於193線道42公里處的米棧國小旁,有著百年歷史的歲月的一條古道等待近代人的到訪。米棧古道是早期位於東海
岸畔的水璉與壽豐鄉連絡道路(穿越海岸山脈),村民以肩挑的方式將稻米挑到米棧村而促成了「挑夫」的行業,造就了
米棧古道挑夫的特有文化。
原長七公里的古道因著公路交通而荒廢,爾後米棧社區發展協會在追尋祖先的道路就地取材完成的竹木護欄設施及截水
孔,步道呈現自然的原味,重新修築了海拔415公尺、全長1700公尺的米棧古道,路雖不長,但一趟下來仍會汗流浹背,
有如全身洗了森林浴般。
到了稜線上,只見木瓜溪蜿蜒的躺在縱谷懷抱中,又是另一番風貌;途中還不時有多種鳥類清脆鳴聲,令人忘記腿痠。
想知道最道地的玩法
你可以親自來與老闆聊聊~
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